在咱们的日子中，信任许多人对法令中的留置权都不是十分的清楚的，国家在这方面是做出了许多的规则的，许多人都不是十分的清楚地，那么什么是留置权?船只留置权除斥期间的相关常识是什么?
听讼小编为您总结了相关常识，期望下文中的常识能够协助到您。
一、留置权的意义及法令效能
留置权是指当债款人逾期不实行债款时，合法占有债款人动产的债款人有权留置动产并享有对该动产的优先受偿权，其效能为：留置担保的规模包含主债款及利息、违约金、危害
补偿金、留置物保管费用和完成留置权的费用。留置产业为可分物的、留置产业的价值应当相当于债款的金额。债款人逾期未实行债款的，留置权人能够与债款人协议以留置产业折价，也能够就拍卖、变卖留置产业所得的价款优先受偿。留置权人有权收取留置产业的孳息。所收取的孳息应领先充抵收取孳息的费用。留置权人负有妥善保管留置产业的职责，因保管不善致使留置产业毁损、灭失的，应当承当补偿职责。债款人与债款人应当在合同中约好，债款人留置产业后，债款人应当在不少于两个月的期限内实行债款。债款人与债款人在合同中未约好的，债款人留置债款人产业后，应当确认两个月以上的期限，告诉债款人该期限内实行债款。同一动产上已建立抵押权或许质权，该动产又被留置的，留置权人优先受偿;同一产业法定挂号的抵押权与质权并存时，抵押权人优先于质权人受偿;质权与未挂号抵押权并存时，质权人优先于抵押权人受偿。
船只留置权是一种特别的担保物权。作为留置权的一方面，船只留置权性质又有所不同。那么船只留置权的性质特色是什么?除斥期间是法令常识中行使某种权力的时刻约束，那么船只留置权除斥期间的相关常识是什么?下面就让
听讼网小编为您逐个回答这些问题。
二、船只留置权的性质特色
船只留置权，是船只担保物权的一种。船只留置权不只具有民法留置权的从属性、不可分性、“二次效能”等一般特征，并且还具有其本身的一些性质特色特色，归纳起来首要表现在以下几个方面：
(一)以依据造船合同或修船合同而占有船只的造船人和修船人为权力主体。就海商法调整的联系而言，能够依据合同占有别人船只的债款人，首要表现为船只缔造人、船只修补人、船只拖带合同中的拖带人、船只救助人以及沉船起浮或打捞人等。但《海商法》及有关的国际公约均没有把船只留置权的权力主体扩大到造船人和修船人以外的人。这首要为了尽量削减排在船只抵押权之前优先受偿的船只担保物权的数量，以进步船只抵押权人(通常是为船只供给融资服务的商业银行)的优先受偿时机，从而到达鼓舞航运出资的意图。
(二)以依据造船合同或修船合同而占有的船只为客体。船只留置权的客体，仅限于依据造船合同或修船合同所占有的船只。这包含两重意义。榜首、非因造船合同或修船合同而占有船只，不发作船只留置权;第二、作为某一船只留置权客体的船只，须是特定合同项下的船只，或称当事船只，而不包含其它船只。
(三)作为留置物的船只不有必要是债款人享有
所有权的船只。我国《海商法》规则能够留置的船只是(造船人或修船人)“所占有的船只”。据此，作为船只留置权客体的船只，并不有必要是“合同另一方”享有所有权的船只。换言之，造船人或修船人对其依据造船合同或修船合同所占有的船只或“合同另一方”交给缔造或修补的船只得建议船只留置权。
(四)一般须经过法院拍卖完成二次效能。留置权的二次效能，是指当债款于实行期满超越必定期限后仍不实行债款时，留置权人得依法处置留置物，以其变价优先受偿的效能。
三、船只留置权的获得条件
船厂在两边没有缔结留置权条款的前提下有没有留置船只的权力是所要重视的问题。结合我国《担保法》的规则，船只留置权的获得条件有三：
1、须船厂占有船东的船只，且该占有是合法的。依《担保法》第84条的规则，因保管合同、运送合同、加工承包合同发作的债款，债款人不实行债款的，债款人有留置权。
2、须修/造船合同已届清偿期。船厂虽占有船东的船只，但在合同没有届清偿期时，因而时髦不发作船东不实行债款的问题，不发作留置权。
3、须该修造船合同与该船只有牵连联系，船厂不能留置合同以外船东的船只。所谓的“牵连联系”，便是债款与标的物的占有的获得是根据同一合同联系。
听讼小编提醒您，占有之主体应当为债款人，债款人替代债款人占有留置物的，不得建立留置权。留置权人将留置物返还给债款人今后，以留置权对立第三人的，人民法院不予支撑。以上便是为您总结的相关材料，假如您还有疑问，欢迎进入
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