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“玛丽”轮在已锚泊于锚地的非自航起重船“华海”轮的右侧抛锚。“玛丽”轮值班人员在发现两轮距离渐近的情况下,没有及时报告,从而延误了采取措施的最佳时机。同时,“华海”轮的值班水手直至两轮距离缩减为100米时才报告船长,此时两轮碰撞已是不可避免。两船舶所有人就彼此的过失比例与损害赔偿发生争议。 结合上述材料,并根据我国《海商法》及相关国际公约的规定,分析回答以下问题: 1. “华海”轮系一非自航起重船,与其相关的船舶纠纷是否属于我国《海商法》的调整范围? 2. 船舶碰撞损害赔偿的构成要件有哪些?“华海”轮的停工损失与碰撞之间是否存在因果关系? 3.“玛丽”轮上装载96496根/8551.3

其他安徽省-安庆市2022-12-23 11:08:09130*****999

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律师回复

  • 朱绵绵律师
    月帮助23
    宁夏合天律师事务所
    这是考试题目呀,太学术了
    回复于 2022-12-23 12:29:21 咨询他
  • 王红梅律师
    月帮助0
    湖北九凯律师事务所
    你这个是期末考试题目吗?
    回复于 2022-12-23 13:34:43 咨询他
  • 梁晶律师
    月帮助207
    湖南人和(株洲)律师事务所
    如果是作业,建议自己完成
    回复于 2022-12-23 13:53:39 咨询他
  • 何爱芳律师
    月帮助1
    甘肃新视天律师事务所
    协商不成的话,可以起诉到海事法院进行解决。
    回复于 2022-12-23 14:54:54 咨询他
  • 马小青律师
    月帮助0
    北京市两高(上海)律师事务所
    您好,建议自己完成作业。
    回复于 2022-12-23 15:41:48 咨询他
  • 王鹏律师
    月帮助353
    山东振恒律师事务所
    可私聊。。。。。。。
    回复于 2022-12-24 09:39:30 咨询他

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