单独交通事端职责是指因自己而形成的交通事端，那么，遇到这种状况时应该怎样处理呢?国家法令是怎样规则的呢?下面就由
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一、单独交通事端职责确认
(1)因一方当事人的差错导致路途交通事端的，承当悉数职责;
(2)因两方或许两方以上当事人的差错发作路途交通事端的，依据其行为对事端发作的效果以及差错的严峻程度，别离承当首要职责、平等职责和非必须职责：
A、施行严重差错
交通违法行为的，负事端首要职责;
B、施行一般差错交通违法行为的，负事端非必须职责;
C、施行同类型差错交通违法行为的，负事端平等职责。
(3)各方均无导致路途交通事端的差错，归于交通意外事端的，各方均无职责;
(4)一方当事人成心形成路途交通事端的，他方无职责;
(5)发作交通事端后当事人逃逸的，逃逸的当事人承当悉数职责。可是，有依据证明对方当事人也有差错的，能够减轻职责。
(6)当事人成心损坏、假造现场、消灭依据的，承当悉数职责。
二、交通事端补偿职责怎样区分
关于机动车之间发作交通事端的：
1、负悉数职责的，承当100%的补偿职责;
2、负首要职责的，承当70%的补偿职责;
3、负平等职责的，承当50%的补偿职责;
4、负非必须职责的，承当30%的补偿职责;
5、无职责的，不承当补偿职责;
6、归于交通以外事端、各方均无职责的，应依据《民法通则》和《
人身损害补偿司法解释》的规则，视详细景象确认两边的补偿职责;
7、归于不能确认事端职责的，两边各承当50%的补偿职责。
留意：关于机动车与
非机动车、行人之间发作交通事端的，由机动车方承当补偿职责;
可是，有依据证明非机动车驾驶人、行人违背路途交通安全法令、法规，机动车驾驶人现已采纳必要处置办法的，应当依照下列份额减轻机动车方的补偿职责：
1、非机动车、行人负事端悉数职责的，减轻80%至90%;
2、非机动车、行人负事端首要职责的，减轻60%至70%;
3、非机动车、行人负事端平等职责的，减轻30%至40%;
4、非机动车、行人负事端非必须职责的，减轻20%至30%。
归于交通以外事端、各方均无职责的或不能确认事端职责的，由机动车方承当悉数补偿职责。
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