“私车共用”发作交通
事故，受损人丢失承当方法
交通事故所形成的危害主要有下列三种景象：员工自己或员工的车辆遭受了危害;同乘人员遭受了危害;第三人或第三人产业遭受了危害
员工所遭受的丢失谁来担任——员工所遭受的危害应属工伤
如前所说“私车共用”的行为是种职务行为，而实行公事期间，应是指从踏上实行该公事的旅程开端到完结公事回来单位或家中时停止，而不是从该公事的实践进行时开端，到该公事结束时停止。那么在这段时间内，员工挂彩、残废或逝世，则都应属因工挂彩、残废或逝世，并应享用因工挂彩、残废或逝世的待遇。这一点在我国的《劳作保险条例
实施细则》中就有表现。该规则第十一条第一款第一项清晰规则，员工“因为实行日常作业以及实行企业行政方面或资方暂时指定或赞同的作业”挂彩、残废和逝世时，“应享用因工挂彩、残废或逝世的待遇”。
同车乘客所遭到的损伤向谁索赔问题相对比较简单，若同车乘客与该名员工为搭档，且一同去处理公事，所遭受的危害当然也归于工伤，其他乘客因
车祸受损，则由车主或驾驶员承当职责，一起依照最高人民法院《关于审理人身危害赔偿案子适用法令若干问题的解说》第八条之规则，该员工因实行职务的驾车行为所发生的法令结果应由单位承当。
相同第三人或第三人产业遭受了危害，在清晰了员工“私车共用”的性质，即其到底是个人行为仍是职务行为的基础上，该危害归责事由也就不难确认了，依照最高人民法院《关于审理人身危害赔偿案子适用法令若干问题的解说》第八条之规则，该员工因实行职务的驾车行为所发生的法令结果应由单位承当。
