运送合同免除的特别规矩
合同的免除，是合同有用建立后，因当事人一方或两边的意思表明，使合同联系归于消除的行为。
依据合同法的基本原理，合同改动有合同主体改动和合同内容改动。无论是主体改动、内容改动或免除，运送合同均有特别的规矩。
1、承运人不得单独改动免除
根据运送业经济活动的性质和要求，承运人在运送合同建立后不得单独改动免除，但相对方违约和不可抗力的在外。这一规矩表现在二个方面，榜首，承运人无权转让自已的给付职责，即运送合同的承运人主体，在合同建立今后，不得改动，第二，承运人无权恳求旅客和邮寄人转让其权力。
2、旅客和邮寄人享有单独改动免除权
运送合同建立今后，旅客和邮寄人状况改动，有权改动或免除合同，即不须承运人赞同即可改动或免除，但需奉告承运人，而承运人无权过问相对方改动和免除合同的原因，只需旅客和邮寄人提出改动和免除的，均应予以改动和免除。但旅客和邮寄人改动和免除合同，应当依法
补偿承运人的丢失并承当因改动和免除合同所发作的费用。
榜首，旅客运送合同中，旅客在合同建当即购票今后，合同实行(验票登车、机、船)之前的任何时刻均有权改动或免除合同。不记名客票可随意转让或退票，如国内公路、铁路、内河客运的客票转让和退票，不受承运人的束缚。记名客票，如机票、世界海运客票等转让，须经承运人赞同，退票不受承运人约束。承运人开端实行后，旅客不能恣意免除，如提早下车下船下机的，承运人不交还票款;延伸旅程的，旅客须补交票款。
第二、货品运送合同中，邮寄人在合同建立今后，没有实行或没有悉数实行前，有权改动或免除合同。运送法对邮寄人改动和免除合同的权力作了非同一般合同的规矩，首要体现在邮寄人不须承运人赞同即可在开航、起飞前恣意免除或改动合同。如我国《海商法》第89条规矩：“船只在装货港开航前，邮寄人能够要求免除合同。”此处虽使用了“能够要求”字样，但实质上，邮寄人的免除要求，承运人有必要赞同，因而仍属单独恣意免除。《航空法》第119条规矩：“邮寄人在实行航空货品运送合同规矩的职责的条件下，有权在出发地机场或许意图地机场将货品提回，或许在途中经停时间断运送，或许在意图地址或许途中要求将货品交给非航空货运单上指定的收货人，或许要求将货品运回出发地机场。”
第三、提单运送中，因为提单具有物权凭据、能够转让的性质，因而，转让提单等同于转让运送合同，邮寄人的权力职责等悉数内容同时搬运于提单持有人。因而，提单运送中，在货品现已起运后，一般不能改动运送合同的内容。
第四、运送合同因不可抗力而免除。因不可抗力而免除合同是各类合同
共有的规矩。运送合同中，发作不可抗力事情或许不属于合同当事人的原因，致使运送合同不能实行的，两边均可免除合同，并相互不负补偿职责，除合同有特别约好外，承运人应交还旅客票款和邮寄人已付出的运费，装卸费用由邮寄人承当。崐假如不可抗力和其他不能归责于承运人的原因发作在运送途中的，承运人有权半途免除合同，但应考虑邮寄人和收贷人的利益并有告诉职责。
第五、因当事人一方违背合同而免除。运送合同一方不实行职责，另一方依合同或法律规矩有权免除合同，并有权恳求损害补偿。
