据了解，将于5月1日起实施的《北京市路途交通事端当事人职责确认规范》将当事人职责分为五级：悉数职责、首要职责、平等职责、非必须职责、无职责;将违法行为分为严峻差错行为(即A类行为)、一般差错行为(即B类行为)二大类，并规则了12种行为需负全责。
五一同，交通闯祸后，交管部门将首要衡量事端原因是否归于12种需负全责的行为;扫除这一或许之后，再视其是否有A类行为和B类行为，应承当的是悉数职责、首要职责仍是非必须职责。
职责认清之后，如任何一方当事人具有酒后、未获得
驾驶证上路等差错，将在原有事端职责基础上，加剧一级职责。可是，加剧职责方已确认为首要职责或悉数职责，将不再加剧职责。
例如，两车追撞，后车冒犯了B，应承当非必须职责，而司机又饮了酒，那么非必须职责就上升为首要职责;可是，假如后车冒犯的是A，已构成首要职责，那么，即便司机喝酒，也将坚持首要职责确定规范，不升格为悉数职责。
单独严峻差错承当全责
依照新规范，在一同交通事端中，如其中一方“冒犯”了A类行为，另一方无差错，即没冒犯AB两类，且没有其他与交通事端有关的差错，那么触“A”方将负全责。
可是，假如甲冒犯了A，乙冒犯了B，甲将负首要职责，乙为非必须职责;如甲一起触A、B两类，乙只触了A或B，那么甲负首要职责，乙负非必须职责;如两边均有A类行为，或许均有A、B两类行为，两边将负平等职责。
冒犯数“罪”不并罚
新《规范》将实施吸收准则，以构成原因定责作用。事端一方如冒犯了多条规则，但所犯差错均与事端自身无关，交管部门将不予考虑，不累计处分。
如一同
追尾事端，后车没与前车坚持安全车距，冒犯了A;一起细微
超速，冒犯了B，交管部门在衡量其事端职责时，将首要考虑其A类违法行为，不考虑B.由于导致追尾的最直接原因便是未坚持安全车距，超速仅仅一个有或许加剧追尾结果的要素，不是闯祸原因，所以超速将不计入事端职责确定中，同时处分。
