连环交通事端的的职责确定是很杂乱的，需求具体问题具体分析，关于职责的区分不能一蹴即至。下文是
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追尾交通事端职责确定的文章，欢迎我们阅览了解！
连环追尾职责确定
一般的轿车追尾事端都由驾驶人调查不妥，没有坚持合理车距形成。在处理这一类较为简略的连环追尾事端时，交警首要会参与进行勘查，随后依据当事人的陈说进行多方取证。在进行事端确守时，当事人陈说根本共同的连环追尾一般以“撞几下来定责”。
轿车发作连环追尾，需求具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般状况下，五车以上连环追尾，榜首辆车一般状况下没有职责，最终一辆车根本会被断定负首要职责。当然，这并不是“铁律”，假如追尾事端由榜首辆车违章驾驶，比方：高速违规倒车、强行变道等原因形成，那么榜首辆车也会被被断定有责。连环追尾事端在5辆以上的事端，事端能够切割成单一事端就按双车事端进行断定;假如多方陈说有收支，则一般依照“后车
补偿前车车尾、一起补偿自己车头”的准则进行补偿确定。假如呈现杂乱状况，则依照实践状况确定追尾职责。
一般状况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够满足的安全间隔，假如前车变道未给后车留够满足的安全间隔，导致追尾事端的发作，那么前车即将负首要以上的职责。简略来说，交警在法律的过程中，判别的规范便是，前车到底有无过错。假如前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或许没有确保安全间隔，导致追尾，那么后车肯定是负有首要职责乃至是全责的。在实践追尾事端的判别中，现场处理事端的交警，会依据实践现场勘查状况，刹车痕迹等，进行一个判别。假如是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全间隔，导致车辆追尾，那么间隔越近职责越大。
假如是地上路途，在虚线的状况下，能够正常变道，可是要给后车留够安全间隔;在白实线的状况下，制止变道，假如在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负首要以上的职责。
当然，多车连环追尾事端，在交警勘查现场和当事人陈说后依然无法清晰主次职责确定的，交警部门会进行特别确定，便是直接不确定，直接由事端当事人前往各自保险公司理赔。假如有疑问，
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