《路途交通安全法》第70条规则：“在路途上发作交通事端，车辆驾驭人应当当即泊车，维护现场;形成人员伤亡的，车辆驾驭人应当当即抢救受伤人员，并敏捷陈述执勤的交通警察或许公安机关交通管理部门。”由此可见，机动车一旦发作交通事端，机动车驾驭人有必要当即泊车，这是闯祸驾驭人首要的法定责任，有必要实行。但是有些机动车驾驭人却由于法制认识淡漠，在机动车发作交通事端后，心存侥幸，不光不泊车，反而弃车而逃或许驾车逃逸，以躲避自己的法令责任。由于闯祸逃逸使事端现场不复存在，导致事端责任难以确认或许无法确认，所以依据《路途交通安全法施行法令》第92条第l款规则，机动车驾驭人发作交通事端后逃逸又没有依据证明对方当事人也有差错的，承当悉数责任，也便是要承当悉数
补偿责任。
路途交通事端现场是机动车发作交通事端时留下的，是确认当事人是否有差错和事端责任的重要依据，也是确认当事人是否承当补偿责任的重要现实。因而，《路途交通安全法施行法令》第92条第2款规则：“当事人成心损坏、假造现场、消灭依据的，承当悉数责任。”也便是要承当悉数补偿责任。这是一种有用的经济赏罚。
在路途交通事端处理中，依据是确认当事人的行为对发作路途交通事端所起的效果、差错的严峻程度以及当事人责任的依据，也是确认当事人补偿责任的重要依据。假如当事人消灭了路途交通事端的依据，就可能导致缺少依据而无法查清事端现实，无法确认当事人的事端责任，致使无法确认当事人的补偿责任。因而，只需当事人消灭依据，就同成心损坏、假造现场相同，承当事端的悉数责任，也便是要承当悉数补偿责任。
《路途交通安全法》第76条第2款规则：“交通事端的丢失是由
非机动车驾驭人、行人成心磕碰机动车形成的，机动车一方不承当补偿责任。”所以这样规则，是由于在路途交通中，对非机动车驾驭人、行人成心形成交通事端，机动车驾驭人是无法预见、无法防止的，所以不该承当责任。在这种情况下，只能由成心闯祸者承当悉数补偿责任。
《路途交通安全法施行法令》第20条第2款规则，学员“在路途上学习机动车驾驭技术应当运用教练车，在教练员随车指导下进行，与教育无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驭中有路途交通安全违法行为或许形成交通事端的，由教练员承当责任。”教练员承当的补偿责任只是在学员应当承当的补偿责任范围内，由于教练员只对学员的路途交通安全违法行为或许差错担任，这是教练员的法定责任所发生的必定的法令结果。
