机动车第三者职责稳妥，又称机动车第三者职责险，分为商业性机动车第三者职责稳妥和机动车第三者职责强制稳妥。
一、商业性机动车第三者职责稳妥
商业性机动车第三者职责稳妥，简称“商业三者险”或“商业三责险”。按照投保日期界定，2006年7月1日曾经投保的机动车第三者职责险为旧的商业三者险，2006年7月1日今后投保的商业机动车第三者职责险为新的商业三者险。
(一)旧的商业三者险对“第三者”的界定
1、2000.2.4——2005.2.24的车险条款剖析
2000年我国保监会拟定的《机动车辆稳妥条款》(保监发[2000]16号)及《机动车辆稳妥条款解说》(保监发[2000]102号)对“第三者职责险”及“第三者”概念以部门规章的方式予以界定。即：“第三者职责险：被稳妥人或其答应的合格驾驭员在运用稳妥车辆过程中，发作意外事端，致使第三者遭受人身伤亡或产业的直接损毁，依法应当由被稳妥人付出的
补偿金额，稳妥人按照《路途交通事端处理方法》和稳妥合同的规则给予补偿。但因事端发作的善后工作，稳妥人不担任处理。”“第三者：在稳妥合同中，稳妥人是榜首方，也叫榜首者;被稳妥人或运用稳妥车辆的致害人是第二方，也叫第二者;除稳妥人与被稳妥人之外的，因稳妥车辆的意外事端致使稳妥车辆下的人员或产业遭受危害的，在车下的受害人是第三方，也叫第三者。 同一被稳妥人的车辆之间发作意外事端，相对方均不构成第三者。”
一起，保监会《机动车辆稳妥条款》规则：“稳妥车辆形成下列人身伤亡和产业损毁，不管在法律上是否应当由被稳妥人承当补偿职责，稳妥人也不担任补偿：(一)被稳妥人或其答应的驾驭员全部或代管的产业;(二)私有、个人承包车辆的被稳妥人或其答应的驾驭员及其家庭成员，以及他们全部或代管的产业;(三)本车上的全部人员和产业。”
小结：我国保监会车险条款将第三者限定为“稳妥人”、“被稳妥人或其答应的驾驭人员”、“被稳妥人的家庭成员”、“被稳妥人答应的驾驭人员的家庭成员”、“本车上的全部人员”以外的受害人。
2、2002.9.1——2006.6.30变革期间的车险条款剖析
2002年8月15日，我国保监会《关于变革机动车辆稳妥条款费率管理制度的告诉》(保监发[2002]87号)规则：“2003年1月1日起，在全国范围内施行新的车险条款费率管理制度。一起，我国保监会《关于印发〈机动车辆稳妥条款〉和〈机动车辆稳妥费率规章〉的告诉》(保监发[2000]16号)、《关于印发〈深圳市机动车辆稳妥条款〉和〈深圳市机动车辆稳妥费率〉的告诉》(保监发[1999]32号)中的车险条款费率将不再在全国和深圳市一致履行。”“2002年9月1日起，我国保监会开端受理稳妥公司申报的车险条款、费率。稳妥公司挑选持续运用我国保监会印发的车险条款费率的，应以各自公司名义报我国保监会存案。”
