“投保车辆在事端中没有职责，稳妥公司也就不
补偿……”近来，稳妥公司依据驾驭人在交通事端中所负职责份额承当补偿职责的条款引起了热议，“
无责免赔”被责备为“霸王条款”。
事实上，这是个误读。所谓“无责免赔”并不是不赔，而是该由谁来赔的问题。假如职责方车主投保了商业第三者职责险，无责方可从对方投保的稳妥公司取得全额补偿。假如职责方未投保，依照民法相关规定，则应由职责方补偿。 依照我国民法中的“差错职责”准则，承当职责的规范是以当事人的差错程度来确认的，如稳妥人在事端中并没有职责，就不该经过自己所购买的稳妥来为对方差错导致的职责承当丢失，“无责免赔”正是稳妥的根本原理。
需求着重的是，所谓的“无责免赔”并不是一个免责条款，恰恰相反，它是一个清晰职责区分的条款。由于我国车险条款从规划之初就有车损险和三责险，车损险针对的是车主本身形成的丢失，而三责险保的是车主对别人形成的损害补偿，两者相互配合根本覆盖了一般两边事端中的丢失补偿。假如没有这样一个职责区分的条款，那么无责方车主在事端发作后，既能够经过自己购买的车损险取得补偿，又能够从对方车主那里取得对方的三责险补偿或者是民事补偿。这明显违反了稳妥的根本准则——丢失补偿准则，即被稳妥人不可能经过稳妥取得超出丢失以外的额定利益。
在实际生活中，很多车主对稳妥公司的不满源于事端职责方的稳妥公司不实行理赔职责，而车主本身因“无责”也得不到自己稳妥公司的补偿，最终只能自掏腰包。对此，保监会已清晰，一旦发现事端职责方稳妥公司不实行理赔职责的状况，能够向当地保监局投诉。
此外，假如发作交通事端，遇到不肯承当相应经济补偿职责的职责方车主，不论对方是否投保，无责方还可从自己投保的稳妥公司取得稳妥补偿，不过，需求将追偿权转给稳妥公司，即“代位求偿”。稳妥公司取得追偿权后，可先向无责方补偿，然后向对方车主追偿。
保监会近期已表态，现在正辅导我国稳妥行业协会及稳妥公司进一步完善车损险“代位求偿权”的规范和流程等，经过简化流程、单证、运用电子化技能等手法，为事端两边理赔提供方便。
